Итак, попробуем пошагово скалькулировать себестоимость европейской машины.
Формулу стоимости можно определить достаточно просто :
ЦЕНА = АВТОМОБИЛЬ + ДОСТАВКА + ТАМОЖНЯ
где "АВТОМОБИЛЬ " - это собственно цена машины за границей, например в Германии, " ДОСТАВКА " - это стоимость доставки автомобиля в нашу страну ( поездка за машиной, визовое обеспечение, страховки, номера, топливо, паром, перегон, или даже просто отправка машины морским фрахтом напрямую в наш порт....), " ТАМОЖНЯ " ( ну здесь все ясно ). В этой формуле мы пока опускаем стоимость работы по поиску и доставке машины ( прибыль фирмы организатора поездки или продавца на нашем рынке ).
Наиболее распространенным вариантом является индивидуальная поездка за одной или несколькими машинами. Ориентировочные расходы при этом :
- шенгенская виза ~ 35 - 120 euro - самолет ~ 180 - 350 euro - проживание ( отель ) ~ 30 - 120 euro в день ( в средн. 4 - 7 дней ) - питание ~ 10 - 50 euro / день - транспортные расходы внутри Германии ( автобусы, поезда, машина напрокат...) - от 100 euro - действия по поиску машины (покупка газет, телефонные переговоры,....) ~ 30 - 200 euro - транзитные номера и страховка ~ 110 - 170 euro - топливо на обратную дорогу ( бензин, дизель ) в зависимости от места покупки машины ~ 80 - 200 euro - билеты на паром ( с машиной ) ~ 300 - 600 euro - пиво ~ 10 euro / день ( необязательно ) - пограничные и экологические сборы
Это в общих чертах, базовая конфигурация. Итак, если даже считать по минимуму ( а минимум практически всегда маловыполним ) получается что-то около 1100 - 1200 euro. Бывает возможно сократить расходы, если привозится несколько машин, но не строго пропорционально, поскольку например стоимость фрахта даже дороже стоимости билета на паром для водителя с машиной , плюс портовый сбор в Хельсинки, плюс проблема перегона по Германии ( да и по Финляндии ) второй машины.....В общем, ориентируйтесь примерно на сумму 1200 euro. Здесь мы считаем для обычного седана средних размеров и отправной и итоговой точкой - Санкт-Петербург.
В калькуляторе нашего сайта все накладные расходы минимизированы до 1100 евро.
Кстати, если Вы до сих пор все считаете в долларах США - тогда Вам нужна машина из Америки ( а об этом стоит подумать ! ). В Европе же все расходы считаются в евро !
В некоторых агенствах, подвизающихся на ниве доставки машин из Германии, существует определенного рода психологический трюк. Вам могут заявить - что "вот у нас доставка намного дешевле !" и назвать например сумму в шестьсот евро. Объясняется это, ну например наличием своего агента в Германии, который мол, билетов на самолет и виз не покупает, не ест и не пьет, а знай себе - только машины на паром поставляет - вот в результате и экономятся Ваши денежки. На самом же деле, все это несколько напоминает рекламные трюки турагенств, нечто типа "отдых для всей семьи из пятерых человек на Канарах за 199 долларов !". Ну а далее - ну да, набираются еще расходы, и оказывается, что за эти 199 баксов Вы может быть и долетите на Канары и даже сможете пару часов бесплатно потоптаться в аэропорту.
Также недостаток дорожных расходов будет компенсироваться собственно завышением реальной цены машины.
Дело в том, что даже при наличии собственного резидента в Германии, расходы просто физически не могут опуститься ниже определенного уровня. Судите сами - номера на машину вешать надо, бензин заливать надо, билеты на паром фрахтом стоят от 390 евро, и ни один уважающий себя бундэсрезидент ( какой бы национальности он ни был ), меньше чем за сто евро не поднимет свою задницу чтобы перегнать машину хотя бы до порта. А не уважающий себя - не уважает и Вас - и сами догадайтесь, какую машину Вы получите. Кстати, из порта перегонщику еще нужно вернуться домой, а билеты, например в Мюнхен на поезде будут стоить едва ли не дороже чем самолет из России. При этом машину еще нужно найти, осмотреть несколько вариантов, часто находящихся на большом расстоянии друг от друга, оплачивать при этом дорожные расходы.....Сколько возьмет за подобную работу бундэсрезидент ? Устроит ли например Вас сумма в сто долларов за то, чтобы несколько дней поболтаться между Москвой, Самарой и Петербургом, заезжая при этом в бог весть знает какие деревни с целью найти машину получше и подешевле для какого-нибудь китайца ? Вот Вы сами и ответили на этот вопрос. :)
В общем, в любом случае денег Вы заплатите по полной программе, ну просто машина окажется дороже чем ожидалось или, что вообще говоря неприятнее - хуже.
Поэтому, если уж Вы не решаетесь поехать за машиной лично, а находите некую структуру, просто перегонщика, который должен купить для Вас машину в Германии, имеет смысл детально вникнуть - на что же будут тратиться Ваши деньги ( сколько будет стоить в отдельности таможня, доставка, сам автомобиль и собственно работа по его приобретению и доставке).
Факт, что большинство машин действительно подбирается посредством интернет, хотя бы потому, что в минимальной ценовой категории ( которая и вызовет у Вас наибольший интерес ) на территории всей Германии найдется всего лишь несколько подходящих для Вас, представленных к продаже машин ( мы говорим здесь о действительно хороших автомобилях, а не о рыночных вариантах ). Поэтому необходимо самостоятельно увидеть предназначенное именно для Вас интернет-предложение и убедится в том, что именно вот эту машину ( или на выбор из нескольких ) Вам и доставят. Иначе Вы рискуете получить "кота в мешке", особенно, если Вас соблазняют малой стоимостью залога и малореальной дешевизной самой машины. Нужно понимать, что если уж некое предприятие вкладывает свои деньги в покупку для Вас машины и при этом проводит определенный объем работ, оно будет пытаться получить ( со своих-то вложенных денег ) соответствующую прибыль. А иначе можно просто отдать свои деньги "под процент", постоянно растущую в цене недвижимость, любой другой стабильный бизнес и при этом ничего не делать.
На самом деле, детально ознакомившись с представленной здесь информацией, Вы имеете возможность привезти машину из Германии лично, будучи полностью уверенным в ее качестве и реальной стоимости.
